Pelat baja

Ini adalah baja datar yang dilemparkan dengan baja cair dan ditekan setelah pendinginan.
Ini datar, persegi panjang dan dapat secara langsung digulung atau dipotong dari strip baja lebar.
Pelat baja dibagi sesuai dengan ketebalan, pelat baja tipis kurang dari 4 mm (yang paling tipis adalah 0,2 mm), pelat baja tebal sedang adalah 4-60 mm, dan pelat baja ekstra tebal adalah 60-115 mm.
Lembaran baja dibagi menjadi panas dan lintasan dingin menurut Rolling.
Lebar pelat tipis adalah 500 ~ 1500 mm; Lebar lembaran tebal adalah 600 ~ 3000 mm. Lembar diklasifikasikan berdasarkan jenis baja, termasuk baja biasa, baja berkualitas tinggi, baja paduan, baja pegas, baja tahan karat, baja pahat, baja tahan panas, baja bantalan, baja silikon dan lembaran besi murni industri, dll; Pelat enamel, pelat anti peluru, dll. Menurut lapisan permukaan, ada lembaran galvanis, lembaran berlapis timah, lembaran berlapis timah, pelat baja komposit plastik, dll.
Baja struktural paduan rendah
(Juga dikenal sebagai baja paduan rendah biasa, HSLA)
1. Tujuan
Terutama digunakan dalam pembuatan jembatan, kapal, kendaraan, boiler, kapal bertekanan tinggi, pipa minyak dan gas, struktur baja besar, dll.
2. Persyaratan Kinerja
(1) Kekuatan tinggi: Umumnya kekuatan luluh di atas 300MPA.
(2) Ketangguhan Tinggi: Perpanjangan harus 15% hingga 20%, dan dampak ketangguhan pada suhu kamar lebih besar dari 600kJ/m hingga 800kj/m. Untuk komponen las besar, ketangguhan fraktur tinggi juga diperlukan.
(3) kinerja pengelasan yang baik dan kinerja pembentukan dingin.
(4) Suhu transisi rendah-rapuh rendah.
(5) Resistensi korosi yang baik.
3. Karakteristik Bahan
(1) Rendah Karbon: Karena persyaratan yang tinggi untuk ketangguhan, kemampuan las dan kemampuan dingin, kandungan karbon tidak melebihi 0,20%.
(2) Tambahkan elemen paduan berbasis mangan.
(3) Menambahkan elemen tambahan seperti niobium, titanium atau vanadium: sejumlah kecil niobium, titanium atau vanadium membentuk karbida halus atau karbonitrida dalam baja, yang bermanfaat untuk mendapatkan butiran ferit halus dan meningkatkan kekuatan dan ketangguhan baja.
Selain itu, menambahkan sejumlah kecil tembaga (≤0,4%) dan fosfor (sekitar 0,1%) dapat meningkatkan resistensi korosi. Menambahkan sejumlah kecil elemen tanah jarang dapat melakukan desulfurize dan degas, memurnikan baja, dan meningkatkan ketangguhan dan kinerja proses.
4. Baja struktural paduan rendah yang biasa digunakan
16mn adalah jenis baja berkekuatan tinggi paduan rendah yang paling banyak digunakan dan paling produktif di negara saya. Struktur dalam keadaan penggunaan adalah ferit-pearlite berbutir halus, dan kekuatannya sekitar 20% hingga 30% lebih tinggi dari baja struktural karbon biasa Q235, dan resistensi korosi atmosfernya adalah 20% hingga 38% lebih tinggi.
15mnvn adalah baja yang paling banyak digunakan dalam baja kekuatan menengah. Ini memiliki kekuatan tinggi, dan ketangguhan yang baik, kemampuan las dan ketangguhan suhu rendah, dan banyak digunakan dalam pembuatan struktur besar seperti jembatan, boiler, dan kapal.
Setelah tingkat kekuatan melebihi 500MPA, struktur ferit dan pearlite sulit untuk memenuhi persyaratan, sehingga baja bainitik karbon rendah dikembangkan. Penambahan CR, MO, MN, B dan elemen lainnya bermanfaat untuk mendapatkan struktur Bainite dalam kondisi pendinginan udara, sehingga kekuatannya lebih tinggi, plastisitas dan kinerja pengelasan juga lebih baik, dan sebagian besar digunakan dalam boiler bertekanan tinggi , kapal bertekanan tinggi, dll.
5. Karakteristik Perlakuan Panas
Jenis baja ini umumnya digunakan dalam keadaan panas dan berpendingin udara dan tidak memerlukan perlakuan panas khusus. Struktur mikro dalam keadaan penggunaan umumnya ferit + sorbite.
Baja karburasi paduan
1. Tujuan
Ini terutama digunakan dalam pembuatan gigi transmisi di mobil dan traktor, camshafts, pin piston dan bagian mesin lainnya pada mesin pembakaran internal. Bagian -bagian seperti itu menderita gesekan dan keausan yang kuat selama bekerja, dan pada saat yang sama memiliki beban bergantian yang besar, terutama beban dampak.
2. Persyaratan Kinerja
(1) Lapisan permukaan karburasi memiliki kekerasan tinggi untuk memastikan ketahanan aus yang sangat baik dan ketahanan kelelahan kontak, serta plastisitas dan ketangguhan yang tepat.
(2) Inti memiliki ketangguhan tinggi dan kekuatan yang cukup tinggi. Ketika ketangguhan inti tidak cukup, mudah untuk pecah di bawah aksi beban atau kelebihan beban; Ketika kekuatan tidak cukup, lapisan karburasi rapuh mudah rusak dan dikupas.
(3) Kinerja proses perlakuan panas yang baik di bawah suhu karburisasi tinggi (900 ℃～ 950 ℃), butiran austenit tidak mudah tumbuh dan memiliki keterangan yang baik.
3. Karakteristik Bahan
(1) Rendah karbon: Kandungan karbon umumnya 0,10% hingga 0,25%, sehingga inti bagian tersebut memiliki plastisitas dan ketangguhan yang cukup.
(2) Tambahkan elemen paduan untuk meningkatkan pengerasan: CR, NI, MN, B, dll. Sering ditambahkan.
(3) Tambahkan elemen yang menghambat pertumbuhan biji -bijian austenit: terutama tambahkan sejumlah kecil elemen pembentuk karbida yang kuat ti, v, w, mo, dll untuk membentuk karbida paduan yang stabil.
4. Grade dan Grade Baja
20cr Hardenability Paduan Rendah Baja Carburized. Jenis baja ini memiliki keterangan keras dan kekuatan inti yang rendah.
20crmnti Sedang keras paduan baja karburasi. Jenis baja ini memiliki keterangan keras yang tinggi, sensitivitas overheating rendah, lapisan transisi karburisasi yang relatif seragam, dan sifat mekanik dan teknologi yang baik.
18CR2NI4WA dan 20CR2NI4A Paduan Hardenability Tinggi Baja Carburized. Jenis baja ini berisi lebih banyak elemen seperti CR dan NI, memiliki keterangan tinggi, dan memiliki ketangguhan yang baik dan ketangguhan dampak suhu rendah.
5. Perlakuan panas dan sifat struktur mikro
Proses perlakuan panas dari baja karburasi paduan umumnya memadamkan langsung setelah karburisasi, dan kemudian berkurang pada suhu rendah. Setelah perlakuan panas, struktur permukaan lapisan karburasi adalah paduan sementit + martensit tempered + sejumlah kecil austenit yang dipertahankan, dan kekerasannya adalah 60hrc ~ 62HRC. Struktur inti terkait dengan pengerasan baja dan ukuran cross-sectional bagian. Ketika sepenuhnya mengeras, itu adalah martensit tempered rendah karbon dengan kekerasan 40hrc hingga 48hrc; Dalam kebanyakan kasus, troostit, martensit tempered dan sejumlah kecil zat besi. Tubuh elemen, kekerasan adalah 25hrc ~ 40hrc. Ketangguhan jantung umumnya lebih tinggi dari 700kj/m2.
Paduan padam dan baja tempered
1. Tujuan
Paduan yang dipadamkan dan baja tempered banyak digunakan dalam pembuatan berbagai bagian penting pada mobil, traktor, peralatan mesin dan mesin lain, seperti roda gigi, poros, batang penghubung, baut, dll.
2. Persyaratan Kinerja
Sebagian besar bagian yang padam dan marah memiliki berbagai muatan kerja, situasi stres relatif kompleks, dan sifat mekanik komprehensif yang tinggi diperlukan, yaitu, kekuatan tinggi dan plastisitas dan ketangguhan yang baik. Paduan yang padam dan baja tempered juga membutuhkan pengerasan yang baik. Namun, kondisi stres dari bagian yang berbeda berbeda, dan persyaratan untuk pengerasan berbeda.
3. Karakteristik Bahan
(1) karbon sedang: Kandungan karbon umumnya antara 0,25% dan 0,50%, dengan 0,4% pada mayoritas;
(2) Menambahkan elemen CR, MN, NI, SI, dll. Untuk meningkatkan hardenability: selain meningkatkan hardenability, elemen paduan ini juga dapat membentuk ferit paduan dan meningkatkan kekuatan baja. Misalnya, kinerja baja 40cr setelah perlakuan pendinginan dan temper jauh lebih tinggi daripada 45 baja;
(3) Tambahkan elemen untuk mencegah jenis kerapuhan temperamen kedua: baja paduan paduan dan tempered yang mengandung Ni, CR, dan Mn, yang rentan terhadap jenis kerapuhan temperamen kedua selama tempering suhu tinggi dan pendinginan lambat. Menambahkan Mo dan W ke baja dapat mencegah jenis kelembaban amal kedua, dan konten yang sesuai adalah sekitar 0,15% -0,30% mo atau 0,8% -1,2% W.
Perbandingan sifat 45 baja dan baja 40cr setelah pendinginan dan tempering
Kelas Baja dan Perlakuan Panas Ukuran Bagian/mm SB/MPa SS/MPa D5/ % Y/ % AK/KJ/M2
45 Baja 850 ℃ Pendinginan air, 550 ℃ Tempering F50 700 500 15 45 700
40cr Steel 850 ℃ Oil Quenching, 570 ℃ Tempering F50 (Core) 850 670 16 58 1000
4. Grade dan Grade Baja
(1) 40cr Hardenability rendah yang padat baja dan tempered baja: Diameter kritis dari pendinginan oli dari jenis baja ini adalah 30mm hingga 40mm, yang digunakan untuk memproduksi bagian -bagian penting dari ukuran umum.
(2) 35CRMO Sedang keras paduan paduan paduan baja dan tempered baja: Diameter kritis dari pendinginan oli jenis baja ini adalah 40mm hingga 60mm. Penambahan molibdenum tidak hanya dapat meningkatkan hardenability, tetapi juga mencegah tipe kedua kerapuhan amarah.
(3) 40CRNIMO Paduan Tinggi yang Dipadamkan dan Tempered Steel: Diameter kritis dari pendinginan oli jenis baja ini adalah 60mm-100mm, yang sebagian besar adalah baja kromium-nikel. Menambahkan molibdenum yang sesuai ke baja kromium-nikel tidak hanya memiliki ketelitian yang baik, tetapi juga menghilangkan tipe kedua dari kerapuhan temperamen.
5. Perlakuan panas dan sifat struktur mikro
Perlakuan panas akhir dari paduan yang padam dan baja temper adalah pendinginan dan tempering suhu tinggi (pendinginan dan tempering). Paduan yang padam dan baja tempers memiliki keterkaitan yang tinggi, dan oli umumnya digunakan. Ketika hardenability sangat besar, bahkan dapat didinginkan udara, yang dapat mengurangi cacat perlakuan panas.
Sifat akhir baja paduan yang padam dan tempered tergantung pada suhu temper. Umumnya, temper pada 500 ℃ -650 ℃ digunakan. Dengan memilih suhu temper, sifat yang diperlukan dapat diperoleh. Untuk mencegah jenis kerapuhan kemarahan jenis kedua, pendinginan cepat (pendinginan air atau pendingin oli) setelah tempering bermanfaat bagi peningkatan ketangguhan.
Mikrostruktur baja paduan yang padam dan tempered setelah perlakuan panas konvensional adalah sorbite temper. Untuk bagian yang membutuhkan permukaan tahan aus (seperti roda gigi dan spindle), pemanasan pemanasan induksi dan tempering suhu rendah dilakukan, dan struktur permukaan tempered martensit. Kekerasan permukaan dapat mencapai 55hrc ~ 58hrc.
Kekuatan luluh baja paduan paduan dan tempered setelah pendinginan dan tempering adalah sekitar 800MPA, dan dampak ketangguhannya adalah 800kJ/m2, dan kekerasan inti dapat mencapai 22 jam ~ 25 jam. Jika ukuran cross-sectional besar dan tidak mengeras, kinerjanya berkurang secara signifikan.